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外形酷似法拉利同年二手车比北京二手房贵2倍如今2万被嫌弃

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  三菱3000GT,90年代的三菱跑车,号称“五朵金花”,同年同款车基本退役,有的强制报废,有的变成了黄标车,对有情怀的人来说,只能收藏了,20多年的老车了,也卖不了几个钱,干脆收藏起来,想起来的时候还可以看一看,也许这就是大家说的情怀,想当年这跑车比北京2套房都值钱。

  上下铺,上面是三菱跑车,下面是凯迪拉克伍德,这伍德只能卖个废铁钱,现在的铁还不如废纸值钱,所以就收藏了,伍德的车标已经没了,三菱的车标变成了法拉利,事实上国内不少3000GT都贴法拉利车标。

  外形神似美国克尔维特,和法拉利也有几分相似,在那个年代法拉利在国内保有量十分小众,很多人听说过并未见过,不少人把三菱3000GT抠掉,贴法拉利车标,狐假虎威,以假乱真,如果对车不是十分的了解,真的把这车当成了法拉利,有的同款车连轮毂都改。

  引擎盖上有法拉利LOGO,迷惑了不少人。三菱3000(1991-2000)三种型号,3000GT 3000GT SL 和3000GT VR4,3.0升直列六缸发动机,可选涡轮增压和自吸发动机,变速器有手动和自动,最早期是4速自动和五速手动,1993又多了6速手动,高性能VR4版本最大马力320,最高时速250公里/时,3000GT是当年日系跑车的一个代表,只是在国内的名气不如帕杰罗。

  轮毂的LOGO都是法拉利车标,由于是90年代的车型,国内保有量太少,以至于二手车市场很难看到同款车。当年配置也不低,CD音响,双安全气囊,线-3套二手房。

  2000年左右的时候,北京的二手房二三十万就买了,当年北京丰台左安门大桥附近100平的房子也就是55万,还不如一辆二手3000GT贵呢,更不要说新车了。

  3000GT中期改款,当初的不少三菱3000都是从香港过来的,这车在港澳台叫GTO,是三菱的镇厂之宝,也是90年代日系跑车的里程碑车型,日系跑车五朵金花之一,另外四朵是丰田SUPRA,马自达RX7,日产SKYLINE,本田NSX,90年代国内跑车市场还是一片空白,3000GT是国内最早的一批纯跑车。

  3000GT新车香港售价86万,国内小百万,比当时北京200平还值钱,如今2万都被人嫌弃,日系跑车五朵金花之一,如今多数车都变成这副模样了,有情怀的还收藏,没情怀的直接就废弃了。

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