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CES Asia:车企尖端“黑科技”纷纷亮相

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  手势控制、虚拟钥匙、0.19的风阻系数没错,这些尖端的汽车技术已经不再遥不可及,在2016年第二届亚洲消费电子展(CESAsia)上,奔驰、宝马、雪佛兰等汽车企业也拿出了代表未来汽车发展趋势的新技术,并为消费者展示这些新技术将如何作用于我们的汽车生活。

  亚洲消费电子展与一月份在美国拉斯韦加斯举办的电子展不同,它侧重的区域是亚洲,更多地代表亚洲市场的状况和特征。

  2015年,上海首次举办了CESAsia,其实从去年的展台上就可以看出,CES不单是科技和互联网公司的秀场,汽车企业已经开始注重在这一平台上展示自己的新技术。据官方统计,今年有27家汽车及相关企业报名参展。而对于消费者来说,最关注的莫过于车企带来的黑科技,以及这些科技将对我们的用车生活产生什么样的影响。

  本届亚洲消费电子展,梅赛德斯-奔驰带来了曾在法兰克福车展展出的梅赛德斯-奔驰IAA空气动力智能概念车。

  IAA是“IntelligentAerodynamicAutomobile”的首字母缩写。据了解,这款车在车速达到80公里/小时,就会由“设计模式”切换到“空气动力模式”,如同“变形金刚”一般瞬间“变身”。

  当然,这样的变形并非只是感官震撼,变形的目的在于创造出0.19的超低风阻系数,这也是四门轿跑车的世界纪录。

  本届CESAsia上,宝马带来了BMWiVisionFutureInteraction概念车的亚洲首秀,观众可以近距离体验这辆车的交互系统。其中包括HUD、仪表盘、全景显示器以及Airtouch手势控制。

  据了解,目前宝马已经在全新BMW7系量产车型上推出了半自动驾驶技术。而在本届CESAsia上,宝马首次展出在中国研发的3系GT自动驾驶测试车,这款车已经具备了高度自动驾驶功能。

  在前不久刚刚结束的北京车展上,雪佛兰曾展示了概念车CHEVROLET-FNR,此次雪佛兰又把这款极具科技感的概念车带到了CESAsia。

  据介绍,CHEVROLET-FNR概念车还可以为驾驶者提供可切换的驾驶模式,驾驶者可以根据心情或状态对驾驶模式进行选择。驾驶者可以通过体感式手动驾驶模式来体会自主驾驶的乐趣,而智能自动驾驶系统可以在完成目的地设置、路线规划等程序设定后完成无人驾驶的模式。

  沃尔沃展出的智能车载系统Sensus,不同于其他人机交互系统,它可以深入汽车的核心,与汽车实现整合,而不是外围的服务系统。沃尔沃的Sensus系统除了可以拥有交互功能之外,还可以通过系统对车辆进行个性化的定制,包括调节刹车回馈力度、方向盘转向阻尼等功能。

  另外,沃尔沃还把Concept26概念座舱放到了展台,据称,这款座舱可提供驾驶、工作以及放松三种模式。


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